随着湖州轻轨新一代呈报总体规划揭晓，几家欢喜欢喜。

　　3一号线双线被砍，让许多周边的“单轻轨房”葬送轻轨利好。（详细情况由此可见：湖州轻轨3一号线双线被砍！）

　　另一方面，2一号线、4一号线、5一号线基本到此为止，更多总体规划轻轨站周边的写字楼，晋升为“新轻轨房”！

　　到底有哪些写字楼项目，将迎来轻轨增量？一起瞧瞧住绍新一代整理的“湖州正轻轨房世界地图”！

　　1.2一号线：相连袍江、仁济、迪荡核心理念

　　

　　

　　湖州轻轨2一号线的鼓楼区段，主要起到相连仁济和袍江的促进作用，所以串连的是仁济和袍江最核心理念地段。

　　但其实轻轨2一号线还有个更大的促进作用——支持“大云贵”的建设。

　　去年底，湖州提出“大云贵”科技城的概念，总体规划将云贵与迪荡统筹产业发展，打造一处甬江双创高地。（详细情况由此可见：湖州新一年备受瞩目总体规划！袍江云贵并入迪荡！皋埠拆迁！马海要建超高层建筑！）

　　

　　根据轻轨总体规划，轻轨2一号线将与历经迪荡核心理念的5一号线相交，等于串连起了“大云贵”的两个核心理念新区，重要性显而易见。

　　2.4一号线：周边写字楼最少的公交线路

　　

　　

　　轻轨4一号线（包括原1一号线支线部分），是呈报的二期总体规划中，公交线路最长、历经区域最少、周边写字楼最少的公交线路。

　　这三条公交线路串连了多个新兴股，比如高速铁路站前新区、仁济市中心区、古越龙山小城、皋埠器件小城等等。

　　就连尚在总体规划中的青甸湖新区，也有公交线路历经，为该新区的产业发展，提前做好布局。

　　与此同时，4一号线也横贯整个老城，与1一号线形成老城轨道交通的“大十字主干线”。

　　所以实现了湖州南站和老城的相连，未来来绍旅游观光的游客，下了高速铁路搭上轻轨就能直达老城，对老城旅游观光产业的产业发展也有推动促进作用。

　　除此之外，4一号线沿途历经众多老城的人口聚居地，将为人们的出行提供极大便利。

　　3.5一号线：城北-仁济糖铁

　　

　　

　　5一号线纵贯城北、袍江和仁济，历经迪荡、则刺蕊、袍江家乐福商业区、仁济东台产业发展区等热门股。

　　尤其是历经迪荡股，以后许多湖州人就能坐着轻轨去迪荡湖公园玩了。

　　除此之外，5一号线历经则刺蕊股，还总体规划了2个公交站点，对于一个正在起步的股，堪称“豪华”待遇。

　　也难怪鼓楼区2023年的卖地计划中，则刺蕊会成为主力股，就是要蹭上这波轻轨增量。

　　

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