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原木或成“血木”,找寻代替品已刻不容缓

时间:2022-05-07 01:13

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导读:坚信大家都看完影片《血钻》,它将这一类伪善展现出在了大荧幕眼前。影片劝诫观者有些投资品并并非社会财富,而是大灾难。数十年来,原木一直是游轮锻造商的必选石材,但它仍然是一个合乎道德的选择吗?Helen Fretter 和 Jessie Rogers 研究了老挝原木的人力和自然环境成本,并研究了替代方案,通过本文作为从业者或买回者,你会知晓原木背后的一些故事!原木可以说是游轮锻造的代名词。但据 EIA...

坚信大家都看完影片《血钻》,它将这一类伪善展现出在了大荧幕眼前。影片劝诫观者有些投资品并并非社会财富,而是大灾难。

数十年来,原木一直是游轮锻造商的必选石材,但它仍然是一个合乎道德的选择吗?Helen Fretter 和 Jessie Rogers 研究了老挝原木的人力和自然环境成本,并研究了替代方案,通过本文作为从业者或买回者,你会知晓原木背后的一些故事!

原木可以说是游轮锻造的代名词。但据 EIA 丛林运动负责人 Faith Doherty 称,自然环境进行普查局前段时间发布了一份调查报告,对原木石材物流配送到气垫船产业发展进行了为期 18 个月的进行调查,称这引发了“轻微的难题”。

EIA的进行调查于2021年9月公布,进行调查的重点是老挝的义大利石材出口商。

从老挝出口原木既有政治上的难题,也有自然环境上的难题。2021年2月,一场暴力军事政变推翻了这个东南亚地区北欧国家的民选政府,将北欧国家置于临时政府的控制之下。

自那年来,主要包括爱尔兰、欧洲联盟和英国其中的许多北欧国家对老挝实行了广泛的经济制裁,以回应老挝侵犯新闻自由的行为,主要包括对罗兴亚穆斯林的迫害。

石材是老挝一个关键的出口商品,英国、欧洲联盟和爱尔兰对从该国出口原木实行经济制裁,因为它不仅是临时政府通过其国有企业获得财政支持的一类手段,而且是重要的经济作者。由于违法和不负责任的伐木业而引起的自然环境难题。

现代上,大象是用来运送石材的

新闻自由观察组织的约翰·西夫顿说明说:“在文职政府的领导下,从 2016 年到 2020 年,老挝当局实际上在减少不可持续的伐木业和提高收入有效性方面取得了一些进展。然而,在政变之后,情况又回到了原来的样子,大规模和破坏性的伐木业,所有的利润都进了军队的口袋,而并非人民或北欧国家。”

自然环境进行调查署调查报告称,2000 年至 2020 年间,老挝损失了大约 400 万公顷的丛林,面积几乎相当于瑞士的面积。这种破坏对依赖丛林谋生的估计 1700 万人的福利产生了巨大影响,并威胁到几种濒危物种,主要包括北极熊和印度支虎。

颇受欢迎的原木

原木仅原产于世界上少数几个北欧国家,源自老挝丛林的缓慢繁殖的原木长期年来在游轮锻造业中备受推崇,胜过繁殖较快的种植园原木。

Jeremy Rogers 子公司的Jessie Rogers对原木的难题很感兴趣,因为她在自己的家族游轮锻造子公司工作。这家子第四部造Contessa 32型帆船,并提供主要包括现代木工制品其中的一系列相关服务。同时也非常重视可持续性,找寻对自然环境友好的现代船用材料的代替品。她说明说:

数十年来,原木一直是纺织商的必选石材,例如在这款复古 Swan 的舰桥上,但今天采购热带硬木时需要小心

“野生或古老的原木颇受纺织商的喜爱。它的油使其自然柔软且易于使用,抗湿杀虫,其紧密、直的纹理意味著它不难开裂或裂开,它可以红腺、上油或风化成银灰色。正是这些特性引致了它一炮而红,但随着社会财富的增加,引致了东南亚地区丛林栖息地的毁灭性丧失。

“虽然人们很难将矛头指向不道德的石材贸易商——就老挝而言,这是一个贪污腐败和违法的军事政权——最终创造市场需求的是顾客,尽管通常是因为他们不了解真相误买了他们不应该买回的产品。

“好景不长老挝发生军事政变年来,在今年 2 月以后,欧洲石材法律法规 EUTR(和 UKTR)发现,好景不长政变经济制裁年来,源自老挝的原木违法的风险不仅仅是不可忽视的”意味著现在出口到欧洲联盟、爱尔兰和英国是违法的。

但是,尽管禁止出口的经济制裁措施于今年6月21日生效,但船只产业发展似乎没有什么反应。在大多数石材供应商的网站上,你不会看到任何有关买回和使用老挝原木的难题,无论是自然环境难题还是其他难题。”

重罚

正如 Rogers 指出的那样,虽然许多主要的原木出口商在实行经济制裁以后就有库存,但对原木的持续高市场需求,特别是对船只舰桥、结构、平面设计和家具的市场需求,将给保持物流配送开放带来压力。

原木业引致轻微的丛林砍伐

她补充说:“从老挝出口的开放源码贸易数据清楚地表明,自老挝政变年来,2月至5月期间,原木继续以每月200多万英镑的价格出口到欧洲联盟,其中一半以上出口到义大利,其他主要出口商主要包括法国、瑞典和希腊。难怪顾客会感到困惑!”

找寻可持续作者的原木的难题早在政变和前段时间的经济制裁以后就存在了。今年春天,德国伐木业子公司WOB Timber因从2008年至2011年经由中国台湾从老挝出口31批原木逃避欧洲联盟经济制裁而被罚款330万英镑。

2021年8月,荷兰国务委员会发现Royal Boogaerdt Timber在出口老挝原木时违反了欧洲联盟石材法律法规(EUTR)的尽调进行调查要求。

该案证实,出口商有责任从砍伐地点证实石材的作者和合法性,子公司必须在整个物流配送上证实石材的可追溯性。令人担忧的是,在军事政变之后,老挝缺乏有效性和明确的文件,以及贪污腐败和违法砍伐风险的增加,使得这些尽调进行调查要求更难满足。

船艏舰桥细节采用现代原木

前段时间的 EIA 进行调查发现,仅在 2021 年 3 月、4 月和 5 月期间,价值 13-150 万英镑的石材产品就从老挝出口到义大利(相反,比利时、德国和荷兰的原木出口量有所下降)。在进行调查后,EIA 授予 27 家义大利出口商“答复权”。

许多人回应说,他们完全遵守 EUTR 规定,并且需要对原木进行全面可追溯以满足海关要求——如果不合法,他们将无法将其带入该国。

对于可能不直接采购石材的纺织商来说,难题变得越来越复杂。老挝原木通常通过新加坡出口,然后供应给欧洲的供应商。

Jessie Rogers评论道:“难题的一个主要部分是,只有第一家出口商被要求进行任何形式的尽调进行调查,这意味著物流配送的其余部分可以自由地被洗绿。”“对于锻造商或忧心忡忡的顾客来说,他们如何证实他们被告知的内容还不明显。”

血木

老挝临时政府举行了两次大型违法石材拍卖之一,作为进一步为其政权提供资金的手段,第二次拍卖于 9 月 30 日举行。临时政府宣布出售 12,500 吨石材,其中主要包括大量原木。

自然环境进行调查署 (EIA) 警告加拿大、欧洲联盟、爱尔兰和英国的所有潜在买家,以及任何使用美元的买家,他们的任何买回都将自动违反上述司法管辖区施加的经济经济制裁。

除了欧洲的经济制裁外,任何出口到欧洲联盟的石材也将自动违反欧洲联盟石材法律法规 (EUTR),该法律法规要求尽调进行调查将所有出口石材追溯到砍伐点,以阻止违法石材进入市场。.欧洲联盟成员国已采取共同立场,即不能按照 EUTR 出口老挝石材。出于同样的原因,出口到爱尔兰将违反爱尔兰石材法律法规。

EIA 丛林运动负责人 Faith Doherty 评论道:“我们再一次看到老挝军方试图利用该国的自然资源来充实自己的腰包并为其恐怖统治提供资金。” “对于任何考虑参加此次拍卖的石材贸易商或子公司,我们要说的是:不要怀疑,如果您从老挝买回石材,您就是在买回血木——您是在直接资助一个可怕的政权继续其例行公事绑架、违法拘留、谋杀和有系统地践踏新闻自由,以及破坏老挝的丛林。”

原木代替品

那么,即将订购新游轮或舰桥维修的船东应该怎么做?“迄今为止,没有人能够找到真正好的原木代替品,”Rogers说明道。

非石材选择主要包括合成“原木风格”产品,如Flexiteek, estec, Permateek和PlasDeck。更新的PVC选项旨在克服原木的一些固有缺点,提高脚下耐热性和内置真菌抑制剂,同时无需维护。Flexiteek的2G版本也是完全可回收的。与此同时,软木具有天然产品的优势,但源自FSC认证的丛林,通常在葡萄牙。

使用Lignia 子公司改性松木对Spirit 50CR 产生了令人印象深刻的效果。

爱尔兰帆船锻造商Spirit Yachts 使用原木代替品来达到惊人的效果。董事总经理兼生产主管Mike Taylor说明说:

“我们不再在我们的新项目上使用原木。我们一直非常重视石材的采购,并与供应商密切合作以了解石材的作者。我们所有的石材都源自负责任管理的丛林,并获得 FSC 认证。当 EIA 的调查报告开始怀疑原木的可持续性时,我们立即开始找寻代替品。作为纺织商,我们都对自然环境负有责任,如果对某种石材的作者或可持续性以及管理方式有任何疑问,那么我们应该找寻代替品。”

“众所周知,,我们使用Lignia子公司(澳大利亚建筑用硬石材供应商)提供的石材装饰我们的游轮。在 Lignia 进入以后,我们一直在与石材供应商和其他领先的爱尔兰游轮锻造商就可行的代替品进行联络,因为我们不会重新使用原木。目前,我们正在对两种石材进行全面测试。

使用可持续种植园种植的哥斯达黎加原木

“我们希望看到行业持续采用源自负责任管理的丛林的可持续装饰材料。”

Jeremy Rogers子公司还尝试了替代木制品。“在纺织厂,我们一直使用源自经过认证的英国丛林的热改性枫木。这对舰桥和船舱底之类等都有好处,但不太适合弯曲圆角,因为它难裂开,”Jessie说明说。

“我们还在试验一类叫Accoya的石材,这是另一类类似于 Lignia 的该性松,但它会经历缩醛化过程,从而降低对自然环境的影响。挪威的Kebony子公司有他们自己的改性松,我们也在进行试验。所有这些石材将风化成银灰色,使它们更适合于不涂漆的应用,我们正在自己的Contessa 26改装中进行试验,用于艉栏杆和驾驶舱。

Flexiteek用于Hanse 548的舰桥和棚顶

“对于我们的 Contessa 32 tillers ,我们选择了现代的白蜡木和花旗松,而对于内饰,我们鼓励客户考虑非热带硬木,如樱桃、橡木或胡桃木。

“在短期内,我们仍然需要使用原木——例如配套维修,或脚趾栏杆需要弯曲而不开裂——对于那些情况,我们很幸运地找到了一些作者良好的不错的哥斯达黎加原木。”不过,顾客应该注意,销售的“生态”原木或种植原木只是“洗过”的老挝野生原木。前段时间对荷兰出售的原木进行了同位素分析,这些原木据说源自巴西的FSC种植园,实际上是源自老挝的老原木。”

Jessie 对船东的建议是尝试找寻代替品,但如果您确实使用原木,“不要买回老挝原木,要问清楚它是从哪里来的,通过什么渠道。”

“简而言之,要像对待极其珍贵的资源那样对待它,因为就目前情况来看,只有顾客才能推动改变。”(原文作者:Helen Fretter)

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