铁木砧板开始用怎么保养（冬季柴油机油用什么型号的好）冬季卡车保养，从选择好冬季柴油机油用什么型号开始！，深度揭秘，

夏季相对湿度低又潮湿，不特别注意给摩托车维修保养，会减少低油耗不说，工程车也更容易出机械故障。这儿给我们归纳了一些夏季摩托车维修保养小贴士，帮助我们了解夏季柴油冷却液用甚么机型好：

1、时常检查车胎毫巴和破损程度：假如在高速行驶操作过程中发现工程车的转弯距离明显变长，应该瞧瞧车胎的毫巴是否完全符合毫巴国际标准，若车胎喷水不足，耗油则会减少；假如车胎破损严重时，就会时常出现爆胎现象，减少耗油不说，还很容易引发事故。

2、适当缩短怠速时间：很多司机夏季都有长时间怠速的习惯，实际上只是让引擎做Ploudalm，浪费燃料还不环保。其实怠速时间把魔心30s-1min就好了，在短距离高速行驶的操作过程中继续温车，高速行驶1-2公里后，引擎就能达到输出功率了。

3、更换低黏度、THF1高的冷却液：国内柴冷却液一般选用SAE黏度等级对炼焦煤进行进行分类。SAE年度等级将炼焦煤黏度按“XW-XX”进行进行分类。“W”前面的位数代表者柴冷却液的低温黏度分项，位数越小则代表者着低温下柴冷却液的资金面越好。“W”后面的位数则代表者柴冷却液在低温下的黏度分项，位数越大，低温时的黏度就越高。当然黏度分项并不是越大或越小就好，需要卡友们根据原装推荐黏度、时常运转的地区和路段以及摩托车的运转情况综合考量。而THF1高的优质柴冷却液，往往不易形成雨刷，更利于行车。

假如是对于挑选机油大吃一惊的卡友，可以考量下雪佛龙劲霸K10机油，作为市售最好的全合成冷却液之一，雪佛龙劲霸K10机油选用的是“Low-SAPS"低三乙醇胺防腐剂技术，在提供引擎动力保护的同时能节约工程车维护成本。

操控性方面，最突出的当属其水解稳定性提升了250%，使得它不惧任何地形，即便在重损耗条件下都能发挥出强大的润滑剂力。有了它，夏季严寒咱们也不怕工程车开启难，它的低温资金面提升了3倍，工程车分分钟就能快速开启。沉积操控性也提升了80%，清洁力会门的，可以有效防雨刷，保障引擎的正常运转。

夏季工程车保洁至关重要，卡友们不可盲目乐观，确定好夏季柴油冷却液用甚么机型，正确维修保养引擎，才能高速行驶更通畅，节油省事更安全。

附注：

① 如前所述PDSC水解国际标准试验结论，与ACEA E7/E9国际标准较之。

② 如前所述一项风洞对比试验。

③ 如前所述GE1N国际标准试验结论，与API CK-4国际标准较之。